Nouvelles récentes de l'ACCV

L’ACCV favorable à des plans pouvant accélérer la réduction des émissions de GES associées aux véhicules.

Ottawa, ON – 2007-02-06

Cet après-midi, dans sa déclaration au Comité législatif sur le projet de loi C-30, Loi canadienne sur la qualité de l’air, de la Chambre des communes, l’Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) demandera la mise en œuvre d’un plan d’action intégré pour assurer de nouvelles réductions des émissions des véhicules. L’ACCV soutiendra qu’un tel plan doit miser à la fois sur les nouvelles technologies automobiles, les carburants plus propres, des stratégies ciblées pour les parcs de véhicules, des mesures incitatives à l’intention des consommateurs et la recherche-développement au Canada.

« Nous sommes en faveur de l’adoption d’une approche intégrée afin d’accélérer la réduction des émissions des véhicules une fois que se terminera l’entente volontaire qu’a signé l’industrie en 2005 et qui prévoit une réduction de 5,3 mégatonnes de gaz à effet de serre (GES), a dit Mark Nantais, président de l’ACCV. Une telle approche nécessitera des carburants plus propres au Canada, des stratégies d’écologisation des parcs de véhicules et des mesures axées sur les consommateurs.

« Étant donné que les nouveaux véhicules sont plus sûrs et que les émissions génératrices de smog ont été à peu près éliminées, nous favorisons des propositions qui peuvent aider à retirer des routes canadiennes les vieux véhicules polluants qui y circulent encore, a continué M. Nantais. Nous appuyons également les mesures pouvant accroître la recherche-développement ainsi que la mise en place d’un plan pour « verdir » les parcs de véhicules des gouvernements de l’ensemble du Canada qui, collectivement, achètent quelque 20 000 véhicules par année. »

Dans son témoignage devant le Comité législatif, l’ACCV signale ce qui suit :

	En 2005, le secteur canadien de l’automobile a convenu d’atteindre des cibles annuelles de réduction des GES qui se traduiront par une réduction des émissions de GES des voitures et des camionnettes routières de 5,3 mégatonnes d’ici à 2010. Notre secteur demeure l’un des seuls à avoir signé une telle entente et est en bonne voie d’atteindre cet objectif.
	Collectivement, les véhicules routiers représentent environ 12 pour cent du total des GES produits au Canada. Par contraste, selon Environnement Canada, la totalité des véhicules neufs vendus dans une année donnée représente moins de 1 % de toutes les émissions de GES produites au Canada.
	Les nouveaux véhicules ultra-propres de « niveau 2 » qu’on trouve sur le marché aujourd’hui ne produisent à peu près pas d’émissions génératrices de smog.
	Plus de 1 million de véhicules de 20 ans et plus circulent encore sur les routes du Canada. Un véhicule de modèle 1987 produit au-dessus de 37 fois plus d’émissions associées au smog que les nouveaux véhicules. Le retrait de ces véhicules devrait constituer une priorité dans les efforts pour améliorer la performance environnementale du parc de véhicules canadien.
	Au fil des ans, notre industrie a signé non moins de 14 ententes volontaires avec le gouvernement et a toujours atteint sinon dépassé les objectifs fixés.
	L’industrie automobile a lancé plus de 70 technologies axées sur l’efficacité de carburant dans plusieurs nouveaux modèles de véhicules maintenant offerts au Canada, notamment de nouvelles technologies augmentant le rendement du moteur, la désactivation des cylindres, les véhicules hybrides, le diesel propre, les véhicules polycarburants et les boîtes de vitesses de pointe.
	Selon des données produites par Ressources naturelles Canada, il est estimé que l’éthanol E85 (un éthanol à 85 % non distribué à grande échelle au Canada) pourrait réduire les émissions de GES sur le cycle de vie complet de 45 à 66 pour cent comparativement à l’essence sans plomb ordinaire. Des pays tels le Brésil, la Suède et les États-Unis ont adopté des normes plus rigoureuses sur les carburants et offrent aux conducteurs des carburants plus propres qui réduisent les émissions de GES.
	Le secteur canadien de la production automobile figure parmi les plus grands employeurs au pays. Depuis la signature du Pacte de l’automobile en 1965, notre industrie a entièrement intégré la conception, la mise à l’essai, l’homologation, l’approvisionnement et la production de ses véhicules entre le Canada et les États-Unis. Il est essentiel de maintenir des normes nationales harmonisées sur les véhicules entre nos deux pays pour que le Canada puisse conserver les économies d’échelle, les technologies et les prix à la consommation dont il a bénéficié jusqu’ici, tout en évitant les conséquences économiques néfastes de mesures qui porteraient atteinte à l’intégration étroite de ce secteur.
	Les divers ordres de gouvernement du Canada achètent collectivement plus de 20 000 véhicules par année et, pourtant, ils n’ont jamais élaboré de politique coordonnée d’écologisation des parcs de véhicules.

Le secteur canadien de l’automobile est favorable à l’adoption de plans réalisables, tant du point de vue technique qu’économique, afin d’accélérer la réduction continue des émissions des véhicules. Il préconise une approche intégrée alliant les technologies automobiles, les carburants plus propres, les mesures incitatives à l’intention des consommateurs et la coopération intergouvernementale.

Renseignements:

Mark Nantais
Président
Association canadienne des constructeurs de véhicules
416.364.9333

L’Association canadienne des constructeurs de véhicules

L'Association canadienne des constructeurs de véhicules (ACCV) est l'association nationale qui représente les plus importants constructeurs de véhicules légers et lourds au Canada. DaimlerChrysler Canada inc., Ford du Canada Limitée, General Motors du Canada Limitée et International Truck and Engine Corporation Canada en sont members.

En partenariat avec le gouvernement du Canada et le gouvernement de l’Ontario, les membres de l’ACCV ont contribué plus de 80 pour cent du total de près de 10,15 milliards de dollars de nouveaux investissements annoncés ces quatre dernières années dans le domaine de l’automobile (pièces et montage). Ces investissements portent sur la transition vers la fabrication flexible, de nouveaux programmes de formation avancée, d’importants investissements en recherche-développement et la mise en œuvre de technologies environnementales de pointe.

En 2006, nos sociétés membres ont produit plus de 70 pour cent des 2,55 millions de véhicules légers construits au Canada et réalisé 54 pour cent des ventes de véhicules légers au Canada. Nos membres achètent plus de 80 pour cent des pièces automobiles fabriquées au Canada pour la production de leurs véhicules dans l’ensemble de l’Amérique du Nord.

Le secteur de l’automobile est le moteur de l’économie canadienne depuis plus de 100 ans.

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