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Réduire les émissions de GES du parc canadien de véhicules routiers légers de 5,3 Mt en 2010 comparativement aux émissions de GES prévues dans l'étude de 1999 de la Table des transports du gouvernement. La réduction des émissions de GES couvre tous les GES reconnus par le Protocole de Kyoto qui s'appliquent à l'industrie canadienne de l'automobile (p. ex., CO2, N2O, CH4 et les hydrocarbures fluorés) et qui sont calculés en équivalent CO2 en utilisant des facteurs généralement reconnus de pondération du potentiel de réchauffement de la planète. |
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Atteindre des objectifs intérimaires de réduction des GES de 2,4, 3,0 et 3,9 Mt en 2007, 2008 et 2009 respectivement. |
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Poursuivre les efforts en vue de développer et de mettre sur le marché des technologies de pointe en matière d'émissions, notamment des groupes motopropulseurs hybrides, la technologie de désactivation de cylindres, une nouvelle technologie du diesel, des véhicules compatibles avec les carburants de remplacement ainsi que d'autres technologies naissantes qui sont également en voie de développement pour l'ensemble du marché nord-américain, le tout de façon coordonnée. Cela aura pour effet de multiplier les économies d'échelle de tout le marché intégré des véhicules neufs de l'Amérique Nord qui sont nécessaires pour atteindre des réductions proportionnelles des émissions de GES. |
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Poursuivre l'introduction des systèmes de contrôle des émissions conformes aux normes de Niveau 2 et capables de réduire les émissions de N2O des véhicules neufs et, en utilisant parallèlement des combustibles plus propres, les émissions de N2O de l'ensemble du parc de véhicules routiers. |
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Faire progresser les technologies qui favorisent les économies de carburant sur route, notamment les systèmes de diagnostic embarqué et les dispositifs de surveillance de la pression des pneus, lesquels améliorent l'entretien des véhicules et réduisent au minimum la détérioration de la consommation d'essence sur route comparativement à la capacité nominale initiale du véhicule. |
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Aider les Canadiens à comprendre ce qu'ils peuvent faire pour réduire les émissions de GES et renforcer les comportements positifs des consommateurs et des conducteurs en ce qui a trait à l'achat, à l'entretien et à l'utilisation des voitures et des véhicules légers dans tout le Canada. |
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Encourager l'utilisation accrue des combustibles de remplacement comme l'éthanol, le carburant diesel propre et le biodiésel en collaborant avec le gouvernement et les fournisseurs de carburants à cet égard. |
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Veiller à ce que la conception des véhicules et les améliorations techniques ne diminuent pas la sécurité des conducteurs et passagers des véhicules. |
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De concert avec le gouvernement, soutenir les travaux de recherche et de développement liés à de futures technologies offrant des possibilités d'une réduction considérable des GES au cours de la période post-Kyoto, notamment les piles à hydrogène, le développement d'une infrastructure de distribution d'hydrogène au Canada, de même que d'autres technologies naissantes faisant aussi l'objet d'initiatives importantes aux États-Unis. |
